Spazi di possibilità

Questo libro nasce ai margini. Ai margini della città, delle infrastrutture, delle categorie con cui siamo abituati a leggere l’urbano. Nasce dall’esperienza di crescere accanto a una superstrada e dall’intuizione che proprio lì, dove l’urbanizzazione appare incompleta o residuale, si producano forme di vita, pratiche e relazioni che sfuggono ai paradigmi dominanti della pianificazione urbana.
Questo libro propone una rilettura critica delle infrastrutture urbane come assemblaggi socio-tecnici complessi, capaci di produrre spazialità impreviste ed ecologie più-che-umane. Le infrastrutture, qui, non sono solo dispositivi tecnici o politici: sono anche luoghi di incontro, conflitto e soprattutto possibilità.
Muovendo da una prospettiva situata, affettiva e dichiaratamente non neutrale, l’autrice adotta un approccio che intreccia ecologia politica urbana e pratiche quotidiane con una metodologia composita e multiforme. Gli interstizi urbani generati dall’infrastruttura diventano così il terreno privilegiato per osservare come l’urbano venga prodotto e riprodotto quotidianamente dalle soggettività umane e non-umane che lo abitano. Al centro del volume vi è la proposta concettuale degli interstizi urbani come spazi di possibilità: spazi subordinati e marginalizzati che, proprio perché sfuggono alla normatività urbana, accolgono pratiche di risignificazione, sperimentazione e ripoliticizzazione dell’urbano. In dialogo con le critiche femministe all’urbanizzazione planetaria e ispirandosi alle politiche di possibilità di Gibson-Graham, questo libro si inserisce nel dibattito della geografia urbana critica come un tentativo di spostare lo sguardo dalle letture zenitali, astratte e universalizzanti, verso una prospettiva radicata e attenta al quotidiano.
Attraverso l’interazione diretta con gli spazi che insistono attorno alla SS 554, la superstrada urbana che circonda e chiude l’area vasta di Cagliari, il volume mostra come gli interstizi urbani possano essere letti non come difetti da correggere, ma come spazi carichi di potenziale socio-politico ed ecologico. È in questi spazi che emergono pratiche, soggettività e assemblaggi capaci di mettere in discussione le categorie consolidate dell’urbano. Senza proporre nuovi modelli o soluzioni normative, il libro invita ad accogliere la complessità, le contraddizioni e le possibilità che si producono attorno alle infrastrutture urbane, assumendo gli interstizi come terreno privilegiato per una rilettura critica dell’urbanizzazione contemporanea.